5月1日起，新的《机动车强制报废标准规定》（以下简称新规）开始实施。新规中对于强制报废车辆有何要求？私家车在使用年限方面有何限制？机动车辆的使用年限又如何计算？什么是“引导报废”？5月3日，快报记者带着这些问题来到了烟台市车管所业务指导室 ，工作人员就这些问题一一给予了解答。

　　取消限制

　　新规：

　　小、微型非营运载客汽车，大型非营运轿车，轮式专用机械车无使用年限限制。

　　无使用年限限制不等于无限延长

　　烟台车管所的工作人员表示，对于最常见的家用小型汽车，此前规定的报废年限是15年，但是到了使用年限之后，只要每年能够通过年审还可以继续使用。如今取消了年限限制更为“人性化”，因为有些私家车使用15年后很可能只跑了十几万公里，车况仍然较好，报废了有些可惜。

　　工作人员说，虽然新规中表示对私家车“无使用年限限制”，但私家车的使用年限并非无限延长。因为随着机动车车龄的增加，车况会越来越差，车辆的安全性也随之降低。同时还要看机动车的环保状况是否符合国家标准。

　　年限计算

　　新规：

　　机动车自出厂之日起超过2年未办理注册登记的，使用年限按出厂日期计算。

　　超过两年未注册，按出厂日期计算

　　烟台车管所的工作人员表示，机动车自出厂之日起，超过两年未办理注册登记手续有很多种情况，比如部分农村车辆的车主认为挂牌与否无关紧要，4S店部分库存积压车辆均可能出现出厂两年后才办理登记上牌的情况。

　　对于后一种情况，工作人员称，这部分车辆的安全状况在库存期内可能已经发生了变化，所以使用年限要从出厂之日开始算起。工作人员表示，超过两年未办理注册登记手续的机动车使用年限按照出厂日期计算，更加符合实际情况。

　　引导报废

　　新规：

　　取消了私家车“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。

　　交警会根据情况，劝车主报废车辆

　　什么是“引导报废”？烟台车管所的工作人员解释说，引导报废并不是强制报废。车辆只要按规定参加审验，并取得检验合格标志就可以继续上路行驶。但是从车辆安全角度考虑，达到一定行驶里程后的机动车各项性能会降低，车况会变差，从而不利于道路交通安全，这时，相关部门会建议车主自行申请车辆报废。

　　相关部门会加大车辆检验制度和车辆报废规定的宣传力度，督促符合报废标准的车辆进入报废程序。

　　车辆年审

　　新规：

　　机动车在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得检验合格标志的，应当强制报废。

　　15年老车，一年半未通过检验就报废

　　烟台车管所工作人员表示，年审能确保机动车上路行驶期间的安全性和可靠性，从而保证交通参与者的安全。按照规定，中小型 、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

　　新规明确规定，机动车在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。这就意味着，15年以上车龄的私家车，如果1年半的时间内3次未通过检验，就会被强制报废。

　　营运车辆

　　出租车

　　开了还不到八年就提前申请报废

　　5月2日，出租车司机曲师傅就来到了烟台万通汽车回收拆解有限公司，申请将自己的出租车进行报废。曲师傅告诉记者，他的车实际上并没有达到8年的强制报废年限，可是自己的车是款捷达柴油车，虽然现在车况仍然不错，但保养起来比较麻烦。

　　曲师傅说，他这辆出租车每行驶5000公里就要保养一次，每次保养的费用在200元左右。另外一个困扰曲师傅的问题是，他这辆老款捷达车的零配件不太好找 ，有时车辆需要维修 ，光等零件就要好几天，耽误了做生意。曲师傅和妻子合计之后，决定换一辆新车，就提前将车开到汽车回收拆解公司进行报废。

　　交警

　　车辆可提前报废但不可进行延后

　　就曲师傅提前申请车辆报废这一情况，烟台车管所的工作人员表示，虽然新的《机动车强制报废标准规定》中明确了一些营运性车辆和非营运性车辆的强制报废年限，但是对于有强制报废年限的机动车，可以允许其提前进入报废程序。

　　另外，有强制报废年限的车辆在达到强制报废年限后，车管所不再年检，车辆也不能上路行驶，强制报废年限是车辆的最长使用年限，不能延长。达到强制报废年限的出租车必须被送到机动车拆解回收企业，然后车主到车管所办理机动车报废手续 。